Автомобилните производители споделят със застрахователните компании поведението на потребителите при шофиране
Кен Дал казва, че винаги е бил внимателен шофьор. Собственик на софтуерна компания близо до Сиатъл, той кара взет на лизинг Chevrolet Bolt. Той никога не е бил виновен за злополука.
Така че г-н Дал, на 65 години, беше изненадан през 2022 г., когато цената на автомобилната му застраховка скочи с 21 процента. Котировките от други застрахователни компании също бяха високи. Един застрахователен агент му каза, че докладът му за LexisNexis е фактор.
LexisNexis е базиран в Ню Йорк глобален брокер на данни с подразделение „Risk Solutions“, което обслужва автомобилното застраховане индустрията и традиционно следи автомобилните произшествия и билетите. По искане на г-н Дал, LexisNexis му изпрати 258 страници „доклад за разкриване на потребителска информация“, който трябва да предостави съгласно Закона за справедливо кредитно отчитане.
Това, което съдържаше, го изуми : повече от 130 страници с подробности за всеки път, когато той или съпругата му са карали Bolt през предходните шест месеца. Той включваше датите на 640 пътувания, тяхното начално и крайно време, изминатото разстояние и отчитане на всяко превишаване на скоростта, рязко спиране или рязко ускорение. Единственото нещо, което нямаше, е къде са карали колата.
Патентно приложение, което вместо това описва какво се случва: Автомобилните компании събират информация директно от свързани с интернет превозни средства за използване от застрахователната индустрия. в момента проучва практиките за събиране на данни на производителите на автомобили. Миналия месец сенатор Едуард Марки от Масачузетс също призова Федералната търговска комисия да разследва.„Интернетът на нещата“ наистина се намесва в живота на всички американци,“ - каза сенатор Марки в интервю. „Ако сега има тайно споразумение между автомобилни производители и застрахователни компании, използващи данни, събрани от неподозиращ собственик на автомобил, който след това повишава техните застрахователни ставки, това от моя гледна точка е потенциално само по себе си нарушение на Раздел 5 от Закона за Федералната търговска комисия.“
оплака се от събирането на данни по време на „ден на писта“, докато тества лимитите на Corvette на професионална състезателна писта.)Много хора във форумите се оплакаха от скокове на премии като резултат. Шофьор на Cadillac в окръг Палм Бийч, Флорида, който пожела да не бъде назован, защото обмисля съдебен иск срещу G.M., каза, че му е отказана автомобилна застраховка от седем компании през декември. Когато той попита агент защо, тя го посъветва да изтегли своя доклад LexisNexis. Той откри шест месеца от шофирането си, включително много случаи на рязко спиране и рязко ускоряване, както и известно превишаване на скоростта.
„Не знам определението за рязко спирачка. Главата на пътника ми не се удря в таблото“, каза той. „Същото и с ускорението. Не се беля. Не съм сигурен как колата определя това. Не чувствам, че шофирам агресивно или опасно.“
Когато най-накрая получи автомобилна застраховка чрез частен брокер, тя беше двойно повече от това, което е плащал преди .
корпоративен уебсайт, чрез проследяване и оценка на използването на предпазните колани и навиците за шофиране. В скорошна промоционална кампания инфлуенсър в Instagram използва Smart Driver в състезание със съпруга си, за да разбере кой може да събере най-много дигитални значки, като „гений на спирачките“ и „герой с ограничения“.
