Автомобилните производители споделят със застрахователните компании поведението на потребителите при шофиране
Кен Дал споделя, че постоянно е бил деликатен водач. Собственик на софтуерна компания покрай Сиатъл, той кара взет на лизинг Chevrolet Bolt. Той в никакъв случай не е бил отговорен за акцидент.
Така че господин Дал, на 65 години, беше сюрпризиран през 2022 година, когато цената на автомобилната му застраховка скочи с 21 %. Котировките от други застрахователни компании също бяха високи. Един осигурителен сътрудник му сподели, че отчетът му за LexisNexis е фактор.
LexisNexis е основан в Ню Йорк световен брокер на данни с поделение „ Risk Solutions “, което обслужва автомобилното обезпечаване промишлеността и обичайно следи автомобилните катастрофи и билетите. По искане на господин Дал, LexisNexis му изпрати 258 страници „ отчет за откриване на потребителска информация “, който би трябвало да даде според Закона за заслужено кредитно отчитане.
Това, което съдържаше, го изуми: повече от 130 страници с детайлности за всякога, когато той или брачната половинка му са карали Bolt през предходните шест месеца. Той включваше датите на 640 пътувания, тяхното начално и извънредно време, изминатото разстояние и отчитане на всяко превишаване на скоростта, внезапно прекъсване или внезапно ускоряване. Единственото нещо, което нямаше, е къде са карали колата.
Патентно приложение, което вместо това разказва какво се случва: Автомобилните компании събират информация непосредствено от свързани с интернет транспортни средства за потребление от застрахователната промишленост. сега изследва практиките за събиране на данни на производителите на коли. Миналия месец сенатор Едуард Марки от Масачузетс също прикани Федералната комерсиална комисия да проверява.„ Интернетът на нещата “ в действителност се намесва в живота на всички американци, “ - сподели сенатор Марки в изявление. „ Ако в този момент има скрито съглашение сред автомобилни производители и застрахователни компании, употребяващи данни, събрани от неподозиращ притежател на автомобил, който по-късно покачва техните застрахователни ставки, това от моя позиция е евентуално единствено по себе си нарушаване на Раздел 5 от Закона за Федералната комерсиална комисия. “
оплака се от събирането на данни по време на „ ден на писта “, до момента в който тества лимитите на Corvette на професионална спортна писта.)Много хора във форумите се оплакаха от скокове на награди като резултат. Шофьор на Cadillac в окръг Палм Бийч, Флорида, който пожела да не бъде назван, тъй като обмисля правосъден иск против G.M., сподели, че му е отказана автомобилна застраховка от седем компании през декември. Когато той попита сътрудник за какво, тя го посъветва да изтегли своя отчет LexisNexis. Той откри шест месеца от шофирането си, в това число доста случаи на внезапно прекъсване и внезапно ускорение, както и известно превишаване на скоростта.
„ Не знам определението за внезапно спирачка. Главата на пасажера ми не се удря в таблото “, сподели той. „ Същото и с ускорението. Не се пакост. Не съм сигурен по какъв начин колата дефинира това. Не усещам, че карам нападателно или рисково. “
Когато най-сетне получи автомобилна застраховка посредством частен брокер, тя беше двойно повече от това, което е плащал преди.
корпоративен уеб страница, посредством следене и оценка на потреблението на защитните колани и навиците за шофиране. В скорошна промоционална акция инфлуенсър в Instagram употребява Smart Driver в съревнование със брачна половинка си, с цел да разбере кой може да събере най-вече цифрови значки, като „ талант на спирачките “ и „ воин с ограничавания “.
